我们可以进行真正的冠军争夺战

我们可以进行真正的冠军争夺战
  这是塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)的出色表现,他是英国大奖赛的值得赢得的冠军。

我认为正是在排位赛之后,我们看到他在红牛身上的速度比竞争对手更多的燃油射击,这是他第一次做到这一点,就像他在更轻之前做到的那样。

他在比赛中确实有更多的燃料,但他仍然只是击败了所有人。

  他只是开车离开了场地,我认为唯一可以靠近他的人是他的队友马克·韦伯(Mark Webber),但他被鲁本斯·巴里切洛(Rubens Barrichello)在第一任中被束缚,之后就太远了,无法威胁塞巴斯蒂安(Sebastian)。

红牛是该领域的班级表演,这要归功于他们的新零件和地板,这是我们被用来统治的新事物。 。

  对于Jenson Button和Brawn来说,这是艰难的一天,因为由于低温,他们努力从包装中获得最佳状态,这意味着Brawn Car正在努力努力在轮胎中获得热量。

看到冠军是如何从这里发展的。在未来的比赛中,布劳(Brawn)在温暖的条件下会很快,但是现在红牛看起来确实很快,塞巴斯蒂安的信心只会增长。

  压力也将很有趣。詹森(Jenson)和布劳(Brawn)在本赛季开始时没有任何期望,但是现在,在他们开始冠军之后,他们才成为最爱。

罗斯(布劳)在贝纳顿和法拉利之前一直处于这个职位,但对于大多数球队来说,这仍然是新的。

只要塞巴斯蒂安(Sebastian)获胜,詹森(Jenson)只需要继续登上领奖台,但他没有在西尔弗斯通(Silverstone)做到这一点,而且他负担不起更多这样的比赛,否则他在维特尔(Vettel)上领先25分,而23分在巴里切洛(Barrichello)上,会很快被吃掉。

  显然,整个周末都在国际汽联和Fota之间的围场中的谈话中占据主导地位。

我认为国际汽联开始在引起问题的问题上表现出一些灵活性,而周五之后,他们尚未发布团队列表的事实,表明他们并没有试图强制这一问题。

Fota仍然似乎也愿意听,我认为正是红牛的克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)谈到要等到七月,这意味着他们还没有完全放弃谈判。

  这种破裂发生在美国,当时他们的单座赛车分为冠军车,而IRL绝对杀死了这项运动,从那以后,它一直在努力康复。

我认为双方仍然愿意坐下来消除他们的差异,我仍然可以在争端的隧道尽头看到光。

如果一级方程式世界冠军的所有历史都在这方面失去了一级方程式冠军,那将是一个很大的耻辱。

  尽管Litespeed并不是FIA最初在明年接受的三个新团队之一,但该团队仍在制定我们制定的计划,并使理事机构了解我们的计划和发展。

有人提到,即使网格只有26辆汽车的空间,也可能有更多汽车的空间,因此资格赛可以有淘汰赛部分,这使我们感兴趣。

  sports@thenational.ae